Preguntas frecuentes

Está en construcción y abre pronto. Déjanos tu correo en Avísame cuando abra y te escribimos el día de la apertura, junto con el enlace de la app.

Sí. En la app VOLT creas tu cuenta y vinculas tu tarjeta débito o crédito una sola vez, a través de Wompi. Con eso inicias cualquier carga en la red, sin membresías ni afiliaciones.

Sí, si tiene toma CCS2, CCS1 o GB/T de corriente directa: son las tomas de la red. La mayoría de carros nuevos en Colombia usan CCS2; los de origen norteamericano, CCS1, y algunos chinos (JAC, BAIC, Dongfeng), GB/T. Abre la tapa de carga y compárala con las tres tomas. Si tu carro solo tiene Tipo 2, de corriente alterna, no puede usar un cargador rápido.

Solo si tienen toma de corriente directa (CCS). La mayoría de híbridos enchufables cargan únicamente en corriente alterna, con Tipo 2, y no pueden usar un cargador rápido. Si la toma tiene dos pines grandes abajo, es CCS y sí carga.

En la app VOLT verás el estado de cada puesto antes de salir. La estación tiene 6 puestos y cada cargador atiende dos carros a la vez, así que la rotación es alta.

En Sótano 1 de Cl. 18 #35-69, El Poblado, Medellín. En la ficha de Palms Avenue están los pasos para llegar y los botones para abrir la ruta en Google Maps o Waze.

Cuando abra, a cualquier hora: funcionará las 24 horas, todos los días.

En Palms Avenue el parqueadero es del centro comercial y tiene cobro: 30 minutos de gracia y, con compras en Carulla, 2 horas gratis. Ese cobro es del parqueadero; VOLT cobra aparte y solo la energía cargada.

No. Los puestos se usan por orden de llegada. En la app ves si hay uno libre antes de salir, y la rotación es alta: la mayoría de las cargas dura menos de media hora.

Depende de la batería de tu carro y de la potencia que acepte. Con un cargador de 180 kW, un carro que admita esa potencia pasa de 20 % a 80 % en unos 20 a 30 minutos; uno que acepte 50 kW tarda cerca de una hora para lo mismo. La app muestra el avance en tiempo real.

La potencia la decide el carro, no el cargador. Cada modelo tiene un máximo (muchos aceptan entre 50 y 150 kW) y, además, la reduce cuando la batería pasa de 80 %, cuando está muy fría o muy caliente, y en los primeros minutos si llega casi vacía. Es normal ver la potencia subir y bajar durante la sesión.

Sí. El cable queda bloqueado en el carro mientras carga y la app te avisa cuando la sesión termina. Ten presente la tolerancia de 15 minutos para desconectar.

Al terminar la carga tienes 15 minutos de tolerancia para retirar el carro. Después se cobran $ 1.500 por minuto mientras el puesto siga ocupado, porque otro conductor puede estar esperando.

Sí, desde la app y en cualquier momento. Se cobra solo la energía entregada hasta ese instante y el cable se desbloquea para retirarlo.

Para el día a día, hasta 80 %: a partir de ahí el carro baja la potencia para cuidar la batería y los últimos puntos tardan mucho más. Carga al 100 % solo cuando vayas a hacer un viaje largo.

Sí. Cada cargador tiene dos conectores y atiende dos carros a la vez. La potencia que recibe cada uno depende de lo que su carro acepte.

El cargador detiene la sesión de forma segura y se cobra solo lo entregado hasta ese momento. Cuando vuelve la energía, puedes iniciar una sesión nueva desde la app.

Escríbenos por WhatsApp al +57 320 677 5686 con el número del cargador, que está en el frente del equipo. El soporte es parte del servicio.

Pagas la energía que entra a tu carro, a $ 1.300 por kWh. Sin cuota de afiliación, sin mensualidad y sin costo por iniciar.

Depende de los kWh que reciba el carro. 20 kWh (una recarga corta mientras haces una diligencia) cuestan $ 26.000 y rinden unos 135 km; 40 kWh (media batería de un carro mediano) cuestan $ 52.000 y rinden unos 265 km; 60 kWh (una carga larga, de casi vacío a lleno) cuestan $ 78.000 y rinden unos 400 km. En precio hay una calculadora.

Vinculas tu tarjeta débito o crédito una sola vez en la app VOLT, a través de Wompi. Al terminar cada carga el cobro es automático y el comprobante queda en la app.

Sí. Los datos de la tarjeta los guarda Wompi, la pasarela de pagos de Bancolombia, no VOLT: nosotros solo recibimos un identificador para hacer el cobro al terminar cada carga.

No. No hay cuota de afiliación, ni mensualidad, ni costo por iniciar la sesión: pagas solo la energía cargada.

Al terminar la carga tienes 15 minutos para desconectar; después se cobran $ 1.500 por minuto mientras el puesto siga ocupado. No es una multa: es lo que vale que un puesto siga ocupado sin entregar energía mientras otro conductor espera.

Hoy es un valor fijo por kWh. Estamos preparando un precio por demanda: en horas de menor uso el kWh podrá costar menos. Cuando rija, verás el valor del momento en la app antes de iniciar.

El comprobante de cada carga queda en la app. Si necesitas factura a nombre de una empresa, escríbenos a contacto@supercargadores.co con el asunto «Facturación».

Espacio para dos o más bahías, capacidad eléctrica suficiente (o la posibilidad de ampliarla) y acceso para los conductores, idealmente las 24 horas. Nosotros hacemos la visita técnica sin costo y te decimos qué se necesita.

Dos. En el primero, tú inviertes y VOLT instala y opera. En el segundo, para sitios estratégicos, VOLT asume inversión, instalación y operación, y tú recibes una participación acordada. Los detalles están en Aliados.

Depende de las condiciones del sitio, sobre todo de la capacidad eléctrica disponible y de los permisos, pero una instalación típica toma alrededor de tres meses desde la visita técnica.

VOLT. La operación, el soporte a los conductores y el mantenimiento son parte del servicio en los dos modelos.

Sí. Las flotas pueden cargar en la red con la misma app y, si el volumen lo amerita, evaluamos una estación en tu base de operaciones.